Les ponts

Le territoire d'arrondissement Ahuntsic-Cartierville a comme marqueurs géographiques et historiques la première autoroute de l’histoire du Québec, l’Autoroute des Laurentides (A15) et la seconde, la Métropolitaine (A40). Les deux constituent des balafres majeures dans le tissu urbain de l’Île de Montréal. Près de soixante années plus tard, l’A15 demeure difficilement franchissable pour les résidents locaux autrement qu’en véhicule motorisé. Plus récemment, la tranchée de l'Autoroute 19 menant au pont Papineau-Leblanc créa une brèche en plein cœur du village du Sault-au-Récollet, tout juste à l’est de l’église patrimoniale de la Visitation de la Bienheureuse-Vierge-Marie. Il s’agit de la seule église conservant des caractéristiques du style québécois traditionnel dans l’île de Montréal.

L’arrondissement est arrimé à Laval par 4 ponts routiers.  Le Pont Viau et le pont ferroviaire de l’Île Perry sont  des voies de communication passablement fréquentées par les piétons et cyclistes. J’ai d’ailleurs passé plusieurs heures cette année sur le pont Viau à y faire des photos dont quelques portraits de gens rencontrés sur son tablier. Une des photos illustrant la page d’accueil de l’édition 2015 ce site avait été prise du pont de l’Île Perry.

Le  pont Lachapelle est lui aussi franchissable sans auto mais n’est pas aussi sécuritaire et pas très accueillant non plus.

Le pont Médéric-Martin est la continuation de la plaie ouverte de l’A15 dans le tissu urbain. Il serait tentant de considérer le Pont Papineau de la même manière mais dans son cas, l'espoir est permis. Il dépend de l’engagement des citoyens.

Je supporte la proposition du groupe Ahuncycle de doter ce pont de liens cyclables vers Laval. Pour concrétiser ce support, je participe à Mobilisation Environnement Ahuntsic-Cartierville (MEAC). Ce groupe  joué un rôle prépondérant dans la constitution de la Coalition pour un Boulevard Papineau viable pour tous.

Le 16 novembre dernier, le MEAC recevait pour cet engagement un prix Guy-Chartrand pour la mobilité durable de Trajectoire Québec dans la catégorie Action et mobilisation des usagers pour la mobilisation Pour un boulevard Papineau viable pour TOUS!

Le pont Lachapelle vu du parc Belmont un jour de crue printannière

La voie ferrée du pont du CP à l'Île Perry.

Une traversée tranquille vers Laval-des-Rapides sur la passerelle du pont de l'Île Perry

Le pont Viau au crépuscule un jour sans vent.

Le pont Papineau-Leblanc. Présentement,  c'est par en dessous qu'on le fréquente à  pied, en vélo. Ça peut changer!

Le pont Pie-IX, c'est l'autoroute A19 est situé à Montréal-Nord. Malgré son caractère autoroutier, il se franchit pourtant à pied et en vélo. Serait-ce parce qu'il a été construit avant la création du MTQ, cette organisation très indignement renommé Ministère des Transports, de la Mobilité durable et de l'Électrification des transports.